Hoe u de extra grote vracht door ons naar Oekraïne verzendt tijdens de Russisch-Oekraïense oorlog

Tijdens de Russisch-Oekraïense oorlog kan het vervoeren van goederen naar Oekraïne via zeevracht met uitdagingen en beperkingen te maken krijgen, vooral als gevolg van de onstabiele situatie en mogelijke internationale sancties.Hieronder volgen algemene procedures voor het verzenden van goederen naar Oekraïne via zeevervoer:

Een haven selecteren: Ten eerste moeten we een geschikte haven kiezen voor het importeren van goederen naar Oekraïne.Oekraïne heeft verschillende belangrijke havens, zoals de haven van Odessa, de haven van Chornomorsk en de haven van Mykolaiv.Maar zoals u weet voor de ladingen van oogladingen en breakbulkschepen, hebben de havens zoals hierboven genoemd in Oekraïne geen dienstverlening.Meestal kiezen we Constantza en Gdansk op basis van de eindbestemming.Momenteel mijden veel bulkcarriers het Zwarte Zeegebied vanwege de gespannen situatie tussen Rusland en Oekraïne.Een alternatieve optie is het gebruik van Turkse havens voor overslag, zoals Derince/Diliskelesi.

De verzending plannen: Nadat u de haven hebt geselecteerd, neemt u contact op met de vervoerder en lokale agenten om de verzendgegevens te plannen.Dit omvat het specificeren van het type, de hoeveelheid, de laadmethode, de verzendroute en de geschatte transittijd van de lading.

Naleven van internationale regelgeving: Voordat u vracht verzendt, moet u zorgen voor grondig onderzoek en naleving van de internationale sancties tegen Oekraïne.Speciale aandacht moet worden besteed aan gevoelige voorwerpen of ladingen die mogelijk verband houden met militair gebruik, aangezien hierop handelsbeperkingen kunnen van toepassing zijn.

Omgaan met documenten en procedures: Voor het verzenden van ladingen zijn verschillende documenten en procedures nodig, waaronder transportcontracten, verzenddocumenten en douanepapieren.Zorg ervoor dat alle benodigde documenten zijn opgesteld en dat uw goederen voldoen aan de importvereisten van Oekraïne.

Ladinginspectie en -beveiliging: Tijdens zeetransport kan de lading inspectie- en beveiligingsmaatregelen ondergaan om de verzending van verboden of gevaarlijke artikelen te voorkomen.

Toezicht op de verzending: Zodra de lading op het schip is geladen, monitoren we de voortgang van de verzending via de vervoerder om ervoor te zorgen dat de lading tijdig in de aangewezen haven aankomt.

Het delen van de eerdere zendingen die we hebben verzonden

EBR 23 juni 2023

Zhangjia-Constantza

ZTC300 en ZTC800 kraan

Oekraïense oorlog (1)
Oekraïense oorlog (2)
Oekraïense oorlog (3)
Oekraïense oorlog (4)

Dalian-Constantza

EDT: 18 april, 2023

TOTAAL 129,97CBM 1 HOUTEN KISTERS 26,4MT/8 STUKS

Oekraïense oorlog (5)

ETD 5 april

Zhangjiagang-Constantza

2 eenheden kraan + 1 eenheid bulldozer

Oekraïense oorlog (6)
Oekraïense oorlog (7)
Oekraïense oorlog (8)
Oekraïense oorlog (9)
Oekraïense oorlog (10)

Sjanghai-Consantza

EBR 12 december 2022

-10 stuks DFL1250AW2 - 10,0 x 2,5 x 3,4 / 9500 kg/stuk

- 2 stuks DFH3250 - 8,45 x 2,5 x 3,55 / 15 000 kg/stuk

- 2 eenheden DFH3310 - 11.000*2.570*4.030 / 18800KG/uni

Oekraïense oorlog (11)
Oekraïense oorlog (12)
Oekraïense oorlog (13)
Oekraïense oorlog (14)

Sjanghai – Derince

EBR 16 november 2022

8vrachtwagens: 6,87*2,298*2,335 m;

10T/vrachtwagen

Oekraïense oorlog (15)
Oekraïense oorlog (16)
Oekraïense oorlog (17)
Oekraïense oorlog (18)

Tianjin naar Constanta, Roemenië.

1 Mobiele kraan

QY25K5D: 12780×2500×3400mm;32,5T

Oekraïense oorlog (19)

Posttijd: 02 augustus 2023