De Verenigde Staten en Groot-Brittannië hebben zondagavond opnieuw een luchtaanval uitgevoerd op de Jemenitische havenstad Hodeidah aan de Rode Zee. Dit heeft geleid tot een nieuwe controverse over de internationale scheepvaart in de Rode Zee.
De aanval was gericht op de Jad'a-berg in het district Alluheyah in het noorden van de stad, aldus het rapport, dat eraan toevoegde dat de gevechtsvliegtuigen nog steeds boven het gebied cirkelden.
De aanval was de meest recente in een reeks soortgelijke luchtaanvallen die de afgelopen drie dagen door Amerikaanse en Britse gevechtsvliegtuigen zijn uitgevoerd.
De VS en Groot-Brittannië hebben verklaard dat de aanvallen bedoeld waren om de Jemenitische Houthi-groep ervan te weerhouden verdere aanvallen uit te voeren op de internationale scheepvaart in de Rode Zee, een vitale waterweg voor de internationale logistiek.
De vrachtkosten voor scheepvaart op de Rode Zee, die eerder waren gedaald, zijn weer gestegen. Tot nu toe varen de grote rederijen nog steeds met vrachtschepen naar de Rode Zee, maar ze opereren nu onafhankelijk van elkaar. Daardoor is er op elk schip veel ruimte gereserveerd, maar door de oorlog blijven de vrachtkosten stijgen. Vooral voor vrachtschepen die normaal gesproken worden gebruikt voor het transport van zwaar materieel, liggen de internationale vrachtkosten vaak hoger dan de waarde van de lading. Als professionele expediteur kunnen wij echter nog steeds breakbulk-schepen leveren voor het transport van dergelijke goederen.StukgoedDe schepen waarvoor wij momenteel verantwoordelijk zijn, kunnen nog steeds goederen vervoeren naar enkele belangrijke havens aan de Rode Zee, zoals Sokhna en Jeddah, tegen lage transportkosten.
Geplaatst op: 19 januari 2024