Vier grote rederijen hebben al aangekondigd dat ze de doorvaart door een zeestraat van de Rode Zee, die van cruciaal belang is voor de wereldhandel, opschorten vanwege de aanvallen op de scheepvaart.
De recente terughoudendheid van mondiale rederijen om door het Suezkanaal te varen zal de handel tussen China en Europa beïnvloeden en druk uitoefenen op de operationele kosten van bedrijven aan beide kanten, zeiden experts en bedrijfsleiders dinsdag.
Vanwege veiligheidsproblemen in verband met hun scheepvaartactiviteiten in het Rode Zeegebied, een belangrijke route voor het binnenkomen en verlaten van het Suezkanaal, hebben verschillende scheepvaartgroepen, zoals het Deense Maersk Line, het Duitse Hapag-Lloyd AG en het Franse CMA CGM SA, onlangs aangekondigd de opschorting van reizen in het gebied samen met aanpassingen aan de zeeverzekeringspolissen.
Wanneer vrachtschepen het Suezkanaal vermijden en in plaats daarvan rond het zuidwestelijke puntje van Afrika varen – Kaap de Goede Hoop – impliceert dit hogere zeilkosten, langere transportduur en overeenkomstige vertragingen in de levertijden.
Vanwege de noodzaak om Kaap de Goede Hoop te omzeilen voor zendingen richting Europa en de Middellandse Zee, worden de huidige gemiddelde enkele reizen naar Europa met 10 dagen verlengd.Ondertussen worden de reistijden richting de Middellandse Zee verder vergroot, tot ongeveer 17 tot 18 extra dagen.
Posttijd: 29 december 2023