Vier grote rederijen hebben al aangekondigd dat ze de doorvaart door een voor de wereldhandel van vitaal belang zijnde zeestraat in de Rode Zee opschorten vanwege de aanvallen op de scheepvaart.
De recente terughoudendheid van internationale scheepvaartmaatschappijen om door het Suezkanaal te varen, zal de handel tussen China en Europa beïnvloeden en de operationele kosten van bedrijven aan beide zijden onder druk zetten, aldus experts en zakenlieden dinsdag.
Vanwege veiligheidsrisico's met betrekking tot hun scheepvaartactiviteiten in de Rode Zee, een belangrijke route voor het in- en uitvaren van het Suezkanaal, hebben verschillende rederijen, zoals het Deense Maersk Line, het Duitse Hapag-Lloyd AG en het Franse CMA CGM SA, onlangs aangekondigd dat ze hun reizen in het gebied opschorten en hun zeevaartverzekeringen aanpassen.
Wanneer vrachtschepen het Suezkanaal vermijden en in plaats daarvan om de zuidwestelijke punt van Afrika heen varen – Kaap de Goede Hoop – brengt dit hogere vaarkosten, langere transporttijden en bijbehorende vertragingen in de levertijden met zich mee.
Omdat schepen die naar Europa en de Middellandse Zee reizen om Kaap de Goede Hoop heen moeten varen, duurt een enkele reis naar Europa gemiddeld 10 dagen langer. Reistijden naar de Middellandse Zee nemen zelfs nog verder toe, met zo'n 17 tot 18 dagen extra.
Geplaatst op: 29 december 2023