Vier grote rederijen hebben al aangekondigd dat ze de doorvaart door de Rode Zee, een zeestraat die van vitaal belang is voor de wereldhandel, opschorten vanwege de aanvallen op de scheepvaart.
Deskundigen en zakenlieden stelden dinsdag dat de recente terughoudendheid van internationale rederijen om door het Suezkanaal te varen, gevolgen zal hebben voor de handel tussen China en Europa en druk zal uitoefenen op de operationele kosten van bedrijven aan beide kanten.
Vanwege zorgen over de veiligheid rondom hun scheepvaartactiviteiten in de Rode Zeeregio, een belangrijke route voor de in- en uitgang van het Suezkanaal, hebben verschillende rederijen, waaronder het Deense Maersk Line, het Duitse Hapag-Lloyd AG en het Franse CMA CGM SA, onlangs aangekondigd dat ze alle reizen in het gebied zullen opschorten en dat ze aanpassingen zullen doorvoeren in hun verzekeringspolissen voor zeeschepen.
Als vrachtschepen het Suezkanaal mijden en in plaats daarvan om de zuidwestelijke punt van Afrika heen varen – Kaap de Goede Hoop – brengt dat hogere vaarkosten, langere transporttijden en bijbehorende vertragingen in de levertijden met zich mee.
Vanwege de noodzaak om Kaap de Goede Hoop te omzeilen voor schepen richting Europa en de Middellandse Zee, worden de huidige gemiddelde enkele reizen naar Europa met 10 dagen verlengd. De reistijden richting de Middellandse Zee worden daarentegen verder verlengd, tot zo'n 17 tot 18 extra dagen.
Plaatsingstijd: 29-12-2023