Deinternationale logistiekis sterk afhankelijk van twee cruciale waterwegen: het Suezkanaal, dat getroffen is door conflicten, en het Panamakanaal, dat momenteel kampt met lage waterstanden als gevolg van klimaatomstandigheden, wat de internationale scheepvaartactiviteiten aanzienlijk beïnvloedt.
Volgens de huidige voorspellingen zal er, hoewel verwacht wordt dat er de komende weken enige regen zal vallen in het Panamakanaal, aanhoudende neerslag pas in de maanden april tot en met juni plaatsvinden, waardoor het herstelproces mogelijk wordt vertraagd.
Uit een rapport van Gibson blijkt dat de voornaamste oorzaak van de lage waterstanden in het Panamakanaal een droogte is als gevolg van het El Niño-fenomeen, dat in het derde kwartaal van vorig jaar begon en naar verwachting zal voortduren tot in het tweede kwartaal van dit jaar.Het recorddieptepunt van de afgelopen jaren was in 2016, toen het waterpeil daalde tot 24,3 meter, als gevolg van uiterst zeldzame opeenvolgende El Niño-gebeurtenissen.
Het is opmerkelijk dat de vier voorgaande dieptepunten in de waterstanden van het Gatun-meer samenvielen met El Niño-gebeurtenissen.Er is dus reden om aan te nemen dat alleen het moessonseizoen de druk op het waterpeil kan verlichten.Na het verdwijnen van het El Niño-fenomeen wordt een La Niña-gebeurtenis verwacht, waarbij de regio waarschijnlijk halverwege 2024 uit de droogtecyclus zal breken.
De implicaties van deze ontwikkelingen zijn aanzienlijk voor de internationale scheepvaart.De verlaagde waterstanden bij het Panamakanaal hebben de scheepvaartschema's verstoord, wat tot vertragingen en hogere kosten heeft geleid.Schepen hebben hun vrachtladingen moeten verminderen, wat gevolgen heeft voor de efficiëntie van het transport en mogelijk de prijzen voor consumenten heeft doen stijgen.
In het licht van deze omstandigheden is het van cruciaal belang dat rederijen en belanghebbenden in de internationale handel hun strategieën aanpassen en anticiperen op mogelijke uitdagingen.Bovendien moeten proactieve maatregelen worden genomen om de impact van de beperkte waterstanden in het Panamakanaal op de internationale scheepvaart te verzachten.
Nu er inspanningen worden geleverd om de gevolgen van de droogte aan te pakken, zal samenwerking tussen de Internationale Scheepvaart, de milieuautoriteiten en relevante belanghebbenden essentieel zijn bij het navigeren door deze uitdagende periode voor de toekomst.internationale logistiek.
Posttijd: 07-maart-2024